Technischedaten

Auf der Technik und der Bodengruppe der viertürigen Limousine(1800-2000) basierend entstand das 2000 Coupé.
Da die Linienführung auf eine B-Säule verzichtet und die hinteren Fenster elektrisch versenkbar sind, wird das Coupé auch als 'Faux-Cabriolet’ (falsches Cabriolet) bezeichnet.
Den 450 Liter fassenden Kofferraum kann man als geräumig bezeichnen und hat genügend Platz auch für längere Strecken.
Der Motor wurde vom 1800 TI SA weiterentwickelt. Er bekam größere Zylinder mit einem Hub von 80 mm und einer Bohrung von 89mm. Die gewichtigste Änderung war der Brennraum, der um den Ventilteller kugelförmig ausgebohrt ist.
Es wurden zwei Motorenversionen angeboten. Eine 100 PS (C,CA) Ausführung mit einer Verdichtung von 8,5:1, einem Solex -Fallstromvergaser (40PDSI) und eine 120 PS (CS) Version mit einer Verdichtung von 9,3:1, zwei Solex -Doppelvergaser (40PHH).
Erstmals bot BMW auch ein dreistufiges Automatikgetriebe an. (nur 100PS Motor). Was den 2000CA zu einem komfortablem Reisewagen machte.

Der Motor : 4-Zylinder Reihen 4-Takt Kugel-Wirbelwannen-Brennraum, obenligende Nockenwelle schräghängende Ventile in V-Anordnung, fünffach gelagerte Kurbelwelle mit acht Gegengewichten, Wasserkühlung Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe und Hauptstromölfilter Hubraum 1990 ccm bei einem Hub von 80mm und einer Bohrung von 89mm.
BMW 2000 CS	BMW 2000 CA	BMW 2000C
Leistung: 120 DIN PS bei 5500U/min 135 SAE PS bei 5800 U/min Drehmoment: 17mkg bei 3600 U/min Verdichtung: 9,3:1 Vergaser: Zwei Doppelhorizontalvergaser Solex 40PHH Zündung: mit Fliehkraftverstellung Getriebe: 4-Gang sperrsynchronisiert I:3,835; II:2,035; III:1,345 IV:1,00 R:4,18 Reifen: 6,95/175 H 14(schlaulos) auf Sonderwunsch 175 HR 14 (mit Schlauch) Felgen: 5,5 JKx14 Hinterachs-Übersetzung: 3,9:1 Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h Beschleunigung: von 0 auf 100 km/h in 11,0 sec. Kraftstoff-Normverbrauch: 10,9 L/100km nach DIN70030	Leistung: 100 DIN PS bei 5500U/min 113 SAE PS bei 5800 U/min Drehmoment: 16mkg bei 3000 U/min Verdichtung: 8,5:1 Vergaser: Fallstromvergaser Solex 40PDSI Zündung: mit Fliehkraft- und Unterdruckverstellung Getriebe-Automat: Hydrodynamischer Drehmomentwandler mit nachgeschaltetem Planetengetriebe Reifen: 6,95/175 H 14(schlaulos) auf Sonderwunsch 175 HR 14 (mit Schlauch) Felgen: 5,5 JKx14 Hinterachs-Übersetzung: 4,11:1 Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h Beschleunigung: von 0 auf 100 km/h in 14,4 sec. Kraftstoff-Normverbrauch: 10,7 L/100km nach DIN70030	Leistung: 100 DIN PS bei 5500U/min 113 SAE PS bei 5800 U/min Drehmoment: 16mkg bei 3000 U/min Verdichtung: 8,5:1 Vergaser: Fallstromvergaser Solex 40PDSI Zündung: mit Fliehkraft- und Unterdruckverstellung Getriebe: 4-Gang sperrsynchronisiert I:3,835; II:2,035; III:1,345 IV:1,00 R:4,18 Reifen: 6,95/175 H 14(schlaulos) auf Sonderwunsch 175 HR 14 (mit Schlauch) Felgen: 5,5 JKx14 Hinterachs-Übersetzung: 4,11:1 Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h Beschleunigung: von 0 auf 100 km/h in 14,4 sec. Kraftstoff-Normverbrauch: 10,7 L/100km nach DIN70030

Radaufhängung: vorn: Federbeinachse mit Querlenkern, gummigelagert, Federweg 180mm hinten: unabhänig gefederte Räder, Radführung an schrägstehenden, in Gummi gelagerten Längsträgern, Schraubenfedern mit Gummi-Zusatzfedern, Federweg 200mm, Doppelt wirkende Teleskopstossdämpfer Lenkung: System ZF-Gemmer mit Schnecke und Rolle, dreiteilige Spurstange, Gesamtübersetzung 17,58:1 Bremsanlage: Fußbremse: mit Bremskraftverstärker vorne: Festsattelscheibenbremse mit automatischer Nachstellung, Scheibendruchmesser 272mm hinten: Simplexgleitbacken Trommelbremse, Durchmesser 250mm Handbremse: mechanisch auf die Hinterräder wirkend Elektrische Anlage: 12 Volt, Drehstromlichtmaschine 500 Watt, Batterie 44 Ah Abmessungen: Länge: 4530mm Breite: 1675mm Höhe(Leergewicht): 1360mm

Stückzahl	1965	1966	1967	1968	1969	1970	Neupreis(DM)	Fahrgestellnummer
2000C Gesamtgebaute: 443	2	-	212	229	-	-	16905,-	1200 001 - 1200 443
2000CA Gesamtgebaute: 3249	3	1611	1004	361	238	32	17750,-	1000 001 - 1003 500
2000CS Gesamtgebaute: 9999	52	5581	2584	1051	698	33	17500,-	1100 001 - 1109 999
Insgesamt verliessen 13696 Rohkarossen das Werk von Karmann in Rheine